Anúncio da duplicação da PR-170 reforça desenvolvimento regional

Guarapuava vai ouvir nesta sexta (20), um anúncio com forte peso econômico e político. A partir das 9h, no Aeroporto Tancredo Tomas de Faria, o governador Carlos Massa Ratinho Junior lança o edital para contratação integrada das obras de duplicação da PR-170. A obra envolve o principal acesso ao município. De acordo com a Casa Civil, a agenda também inclui investimentos no aeroporto. No entanto, a PR-170 tende a concentrar parte importante do debate regional por tocar diretamente um dos gargalos históricos da mobilidade e da logística local.

O valor estimado da intervenção supera R$ 340 milhões, o que mostra que não se trata de uma obra periférica, mas de um investimento de escala regional. A intervenção projetada para a rodovia vai muito além de simplesmente “alargar a pista”. De acordo com o projeto, o traçado prevê cerca de nove quilômetros de duplicação da via principal. Quase 10 quilômetros de marginais, além de viadutos, alças de acesso, nova ponte sobre o Rio Jordão, iluminação, drenagem, sinalização, acessibilidade e melhorias ambientais e de segurança viária. No conjunto, trata-se de um redesenho do corredor de acesso a Guarapuava e da ligação com a região de Entre Rios, com potencial para reorganizar fluxos urbanos e produtivos ao mesmo tempo.

Conforme o entendimento da RSN, a importância da duplicação de rodovias, especialmente em cidades-polo como Guarapuava, está justamente nessa combinação de efeitos. Rodovia duplicada representa mais previsibilidade para o transporte, menor risco de acidentes em trechos de conflito. Assim como, melhor distribuição do trânsito local e mais eficiência no deslocamento de cargas e de trabalhadores.

Em regiões com forte presença do agronegócio, da indústria e do comércio regional, o impacto da infraestrutura aparece no custo do frete, no tempo de viagem, na conservação dos veículos e na capacidade de atrair novos investimentos. Essa é a lógica que coloca a PR-170 entre as obras mais estratégicas do Centro-Sul do Paraná.

No caso de Guarapuava, o peso econômico da obra é ainda mais evidente. Isso porque o projeto nasceu de uma articulação entre poder público e setor produtivo. O projeto técnico foi doado ao Estado pela Associação Comercial e Empresarial de Guarapuava (Acig) e pela Cooperativa Agrária. E encontra-se acompanhado de estudos ambientais, orçamentos e memoriais estruturais. Conforme produtores ligados à Região, a classe deve ser beneficiados diretamente com a redução de custos na chegada de insumos e no envio da produção.

O anúncio em Guarapuava também se encaixa numa estratégia mais ampla do governo estadual para ampliar o uso de pavimentação em concreto. De acordo com o Governo do Paraná, o Estado chegou a 755 quilômetros de rodovias com obras de pavimentação ou duplicação em concreto, com investimento superior a R$ 3,3 bilhões. A justificativa oficial apresentada o concreto como solução de maior durabilidade, menor custo de manutenção no longo prazo e maior robustez para suportar tráfego pesado. Ou seja: algo especialmente relevante em corredores de escoamento da produção.

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