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Pavimentação da rodovia municipal João Antonio Wolff, no trecho entre os distritos de Guaraí e Rio da Prata, em Nova Laranjeiras, no Centro Sul do Estado (Foto: Gilson Abreu/AEN)
GOVERNO ESTADUAL

Em três anos, Estado investe R$ 304 mi na melhoria de estradas rurais

Na Região, Turvo, Goioxim, Chopinzinho, Francisco Beltrão, Campo Mourão e Porto Barreiro já receberam as melhorias

Antunes
Antunes Jornalista
2 min de leitura

Pavimentação da rodovia municipal João Antonio Wolff, no trecho entre os distritos de Guaraí e Rio da Prata, em Nova Laranjeiras, no Centro Sul do Estado (Foto: Gilson Abreu/AEN)

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Pavimentação da rodovia municipal João Antonio Wolff, no trecho entre os distritos de Guaraí e Rio da Prata, em Nova Laranjeiras, no Centro Sul do Estado (Foto: Gilson Abreu/AEN)Pavimentação da rodovia municipal João Antonio Wolff, no trecho entre os distritos de Guaraí e Rio da Prata, em Nova Laranjeiras, no Centro Sul do Estado (Foto: Gilson Abreu/AEN)
Pavimentação da rodovia municipal João Antonio Wolff em Nova Laranjeiras (Foto: Gilson Abreu/AEN)[/caption] Em três anos, o Governo do Estado investiu R$ 304 milhões na melhoria de estradas rurais. Na Região de Guarapuava, por exemplo, Turvo, Goioxim, Chopinzinho, Campo Mourão, Porto Barreiro e Francisco Beltrão já receberam melhorias. Neste período, o Governo pavimentou mil quilômetros de estradas rurais com pedras poliédricas ou com blocos sextavados em todo o Paraná. Dessa forma, o investimento chegou a R$ 304 milhões, beneficiando 18 mil famílias de 2 mil comunidades em 202 municípios, fruto de 278 convênios. Paralelamente, o programa Estradas da Integração, coordenado pela Secretaria estadual da Agricultura e do Abastecimento (Seab), abriu cerca de 25 mil postos de trabalhos, entre vagas diretas e indiretas. Conforme a Agência Estadual de Notícias, o projeto é pensado para aumentar a competitividade da agroindústria paranaense e melhorar a qualidade de vida de quem vive na Zona Rural. Além disso, o programa tem impacto direto também no manejo diário das propriedades rurais, que dependem das ligações por estradas municipais para a chegada de insumos, sementes e rações. O projeto colabora com a preservação dos recursos naturais ao contribuir para a conservação do solo das propriedades. Por fim, a prioridade é atender Regiões com fluxo grande de ônibus escolares, grande capacidade produtiva. Assim como as que precisam de intervenção definitiva para encerrar com o sistema de atendimento apenas emergencial. Leia outras notícias no Portal RSN.
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