Guarapuava e Região têm investimentos de R$ 300 milhões do Estado

Conforme o Governo, há a execução de obras de duplicação da BR-277 em Guarapuava. (Foto: Ari Dias/AEN)

Quem passa diariamente pela BR-277 no perímetro urbano de Guarapuava se depara com obras na rodovia. Assim, logo no entroncamento com a PR-466, no trevo de acesso ao município, o tráfego de veículos fica lento. Ali a obra vai acabar com um dos maiores gargalos que é o viaduto estreito para comportar o trânsito congruente de duas rodovias.

De acordo com o governador Ratinho Junior (PSD), a duplicação da BR-277 em Guarapuava, começou no ano passado. Conforme o projeto, contempla novas pistas em ambos sentidos da rodovia, do quilômetro 345,2 ao quilômetro 349,1. Serão implantadas também uma via marginal direita e outra esquerda. O investimento é de R$ 77 milhões e a previsão de entrega é para este ano.

Além disso, a obra inclui ainda uma nova trincheira na avenida Professor Pedro Carli. Outra entre as ruas João Fortkamp e Campo Grande. Assim como a duplicação do viaduto no entroncamento com a PRC-466. E, ainda, a adequação de alças de acesso; três pontes no km 345,5; uma trincheira para acesso ao aeroporto municipal. Além de uma passarela no km 349,3 e outra no km 345. Também haverá a implantação de iluminação pública em led em 12,2 quilômetros.

MAIS DE R$ 300 MILHÕES EM TRÊS ANOS

Obras de Duplicação da BR-277 (Foto: Ari Dias/ AEN)

Conforme o governador, esta é apenas uma das obras que estão em execução nas Regiões Central e Centro-Sul do Estado. De acordo o Governo, as obras já ultrapassam R$ 300 milhões em pouco mais de três anos. Com isso, demandas históricas estão sendo solucionadas.

Além da duplicação da BR-277 em Guarapuava, as pavimentações entre Mato Rico e Pitanga e Irati e São Mateus do Sul também surgem.

Estas vêm seguidas pelas contratações dos projetos de ampliação de capacidade. É para melhorar a conexão desse polo com o Norte e o Noroeste. Os recursos, conforme o Estado, influenciam a economia e a vida de milhares de moradores num raio de 50 municípios.

ENTRE GUARAPUAVA E CASCAVEL

Duplicação da BR-277 (Foto: Ari Dias/AEN)

A importante ligação entre Guarapuava e Cascavel, que ocorre por trem e por rodovias, também está sendo melhorada. Por meio de um acordo de leniência entre concessionária de pedágio e o Ministério Público Federal, obras estão sendo executadas. Trata-se da implantação de terceiras faixas em 13 segmentos considerados críticos da BR-277. De acordo com o Governo, o percurso tem uma extensão de 14,1 quilômetros.

Assim sendo, estão contemplados segmentos nos territórios de Guarapuava, Nova Laranjeiras, Guaraniaçu, Campo Bonito, Ibema e Catanduvas. De acordo com o Estado, a definição das obras, aprovação dos projetos e fiscalização da execução estão sob a responsabilidade do Governo do Paraná.

Conforme o governador, esse pacote de obras faz parte de um planejamento estratégico para a Região. De um lado está a captação de financiamentos para dar andamento célere às obras. De outro a contratação de novos projetos para ampliar a capacidade de escoamento de rodovias que conectam Guarapuava com Londrina e Maringá.

Essa conexão vai gerar um novo ciclo de atração de investimentos privados.

Há, ainda, o acordo de leniência com a antiga concessionária que administrava a BR-277 entre Cascavel e Guarapuava. Destina-se para novas terceiras faixas na Região. Dessa maneira, todas as principais entradas e saídas das cidades mais populosas estão recebendo investimentos.

TRÊS GRANDES EIXOS

Governador Carlos Massa Ratinho Junior entrega os primeiros 10 km de pavimentação asfáltica da PR-239 entre Pitanga e Mato Rico (Foto: AEN)

São em resumo portanto, três grandes eixos de intervenções. Assim sendo, perto da divisa com Santa Catarina, no Centro-Sul, há obras e projetos na Região de Irati e São Mateus do Sul. Conforme o governador, facilitando o acesso a Guarapuava e Curitiba. Na Região de Guarapuava, como se vê, as obras se concentram na BR-277.

E, acima de Guarapuava, conforme o governador, está em andamento o projeto de duplicação integral da PRC-466 até Pitanga. E, a partir de Pitanga, a ampliação de capacidade das rodovias numa espécie de V até Mauá da Serra. Essa obra conecta com a duplicação da PR-445 até Londrina. E de lá até Campo Mourão. Essa conexão, renova as possibilidades de acesso a Maringá ou a Boiadeira e o Mato Grosso do Sul. Também revitalizada nessa gestão, conforme Ratinho Junior.

INVESTIMENTOS EM TODAS AS FRENTES

Ratinho Junior (Foto: Rodrigo Felix Leal/AEN)

De acordo com Ratinho Junior, para buscar novas indústrias e oportunidades de emprego é preciso eficiência logística, infraestrutura e uma rede de atendimento ao setor produtivo que destrave as burocracias. “Estamos investindo em todas essas frentes”.

A Região Central do Estado tem um potencial imenso de crescimento, principalmente na área industrial. O objetivo é que nos próximos anos, com essas obras entregues, esses municípios deem um salto nos indicadores de desenvolvimento social.

Esses projetos ainda se somam ao pacote de concessões rodoviárias do Estado, projetado para iniciar a partir de 2023. E há também a Nova Ferroeste, transformando Guarapuava num centro logístico da conexão entre os países do Mercosul e o Paraná.

Queremos ter a melhor infraestrutura multimodal do País daqui a alguns anos. E tudo isso foi construído com planejamento e esforço político com as lideranças da Região desde 2019. Nada acontece de uma hora para outra. Somos o supermercado do mundo, um Estado com grande capacidade de inovação a partir de suas indústrias e universidades, e vamos mudar a realidade da Região.

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